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“看!车开了哦!”伴着郭阿婆的一声轻唤，她怀中2岁的朱瑞霖看着窗外快速移动的风景出了神。小家伙恐怕怎么也不会想象到，半个小时后，他就会到达100公里外的另一座城市。 昨日上午10时40分，广深高铁首趟列车G6126次平稳驶离深圳北站，这两座大都市之间的距离被拉近到了40分钟左右，穗莞深三地居民的生活也随之发生变化。 钟摆族：回家时间省一半 对于不少在番禺置业、在深圳工作的广深“钟摆族”来说，广深高铁的开通是大大的利好。广深“钟摆人”小麦说，坐广深高铁回家，时间能节省一半。 她盘算着一笔时间账，如果坐广深动车，她从办公室到深圳站要20分钟，广深和谐号乘车1小时30分钟，从广州东站坐地铁到大石站再转接驳公交车到家至少要1个小时，回家路上要花费3小时，通勤费用90元左右。 现在从办公室到深圳北站要半小时，乘广深高铁到广州南站只要30分钟，公交接驳30分钟，全程只要1个半小时，在车资基本相同的情况下，足足节省了一半的时间。 老深圳：为北上探路尝鲜 为了体验首趟广深高铁，郭老伯一大早带着一家5口人，坐了半个小时的大巴赶来试乘，“体验一下，到广州南站就回来，也许以后要乘高铁去湖南、湖北，先来试试看。” 乘高铁北上，成为了不少深圳人尝鲜广深高铁的理由，陈来山夫妇就是如此，他们为了能坐上头班车，和84名“深圳老人摄影协会”的团友一起报了铁青旅的一日体验团。 陈老伯对记者表示，“我们老家是武汉的，这广深高铁一通，在广州南站转乘武广高铁回老家，那可方便多了。” 客商：多条准时往返路 对于平时更多选择自驾车往返广深两地的客商葛先生来说，广深高铁意味着多了一条更准时的路。 经历了上周广深高速上一次长达3小时的大塞车后，葛先生感觉，多个选择方便点，算一算从深圳坐高铁到番禺工厂差不多也要一个小时，但都是轨道交通接驳，比较准时，而且不开车人也不会那么疲乏。 在他看来，广深高铁的开通对他这样“惜时如金”的游走客来说，的确是个不错的替代方案，“去城里办事，就从罗湖坐和谐号过来。如果去厂里就坐高铁。赶上深夜有急事，又不堵车，那就开车，多个选择多条路。”
广深港高速铁路（Guangzhou-Hong Kong High-speed Railway），简称广深港高铁，是中国华南地区连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路，线路呈西北至东南走向；为中国“八纵八横”高速铁路网京哈-京港澳通道的南端部分，是京广高速铁路的延伸线，联络广州铁路枢纽和深圳铁路枢纽。广深港高速铁路广深段于2005年12月18日动工建设，2011年12月26日通车运营；香港段于2010年1月27日动工建设，于2018年9月23日通车运营。广深港高速铁路北起广州南站、南至香港西九龙站，线路全长141千米；广深段设计速度为350千米/小时，香港段设计速度为200千米...
